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目前整個輪胎行業(yè)都面臨著嚴酷的全球化競爭，面對日益復雜的測試需求，輪胎力學測試已經成為衡量輪胎材料性能的主要方式。其主要成分為橡膠、化學添加劑、以及一些其他填充物（例如簾線），由于橡膠材料的特性，通常測試方案為棘輪試驗，以便研究橡膠試樣的Mullins效應。

輪胎在使用中各部位受力不均，通常會將輪胎整體分為帶束層夾膠、肩部墊膠、胎側、胎面膠、三角膠、基部膠、子口型膠、胎踵、過渡層和氣密層部分，分別從不同部分切割啞鈴型試樣進行棘輪試驗。研發(fā)人員可以通過對應力-應變圖像的結果分析，判斷是否需要更改輪胎膠料的原料以及橡膠內部配方配比。所以，棘輪試驗方案對于橡膠材料力學性能的研究具有舉足輕重的地位。放眼整體橡膠行業(yè)，力學試驗也將逐步成為推動橡膠行業(yè)發(fā)展的重要力量。


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  • 試驗案例

硫化橡膠在屈撓試驗中溫升和耐疲勞性能的測定


      《GB/T 1687.3-2016 硫化橡膠 在屈撓試驗中溫升和耐疲勞性能的測定 第3部分：壓縮屈撓試驗(恒應變型)》，（即ISO 4666-3：2010）的工裝夾具。在壓縮屈撓作用下，橡膠因內部生熱而出現溫度待續(xù)升高現象，當生熱嚴重且溫度持續(xù)升高的情況下，試樣內部的破壞將導致疲勞失效。本試驗是在一個選定的靜態(tài)預應力或壓縮負荷作用下，對試樣施加一個恒定最大振幅的周期性動態(tài)應變。